中老鐵路時(shí)效優(yōu)于海運、價(jià)格優(yōu)于空運、損耗優(yōu)于公路的運輸特點(diǎn)，使其成為榴蓮、山竹等熱帶水果跨境運輸的首選，為東南亞熱帶水果進(jìn)入中國大市場(chǎng)提供了便捷、高效的通道。

中老鐵路作為連接中國與東盟兩大市場(chǎng)的國際陸路大通道，為兩地全面經(jīng)貿合作提供了新的物流選擇。來(lái)自老撾、泰國的榴蓮、山竹等東南亞熱帶水果也通過(guò)冷鏈運輸直達昆明，中國的鮮花、蔬菜、布匹等源源不斷運往東南亞國家，很好地實(shí)現了貿易互補。

6月27日，兩列滿(mǎn)載泰國榴蓮、山竹的水果冷鏈專(zhuān)列到達昆明王家營(yíng)西集裝箱中心站，從老撾萬(wàn)象南站出發(fā)僅用時(shí)26個(gè)小時(shí)，到達后又快速分撥轉運至全國各大水果市場(chǎng)。近期，這樣的場(chǎng)景每天都在上演。

中老鐵路水果班列開(kāi)通以來(lái)，泰國榴蓮運輸到昆明從原來(lái)的5—7天縮短至現在的3天，運輸時(shí)間大大縮短，榴蓮采摘的成熟度也可以從7成熟提升到9成熟，口感和品質(zhì)也更好，再加上鐵路運輸較平穩的特點(diǎn)，運輸途中損耗較小，降低了整體進(jìn)口成本，市場(chǎng)售價(jià)也隨之大幅降低，最低時(shí)降至20多元/斤，有網(wǎng)友說(shuō)：“因為中老鐵路，今年實(shí)現了榴蓮自由”。

中老鐵路，讓中國消費者和泰國果農得到了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。

以上就是““黃金線(xiàn)路”果飄香！中老鐵路進(jìn)口水果貨運量超4萬(wàn)噸”的全部?jì)热?/p>